PSEG, Eastport에서 더 많은 '괴물' 전신주 제거 예정

PSEG Long Island의 높은 강철 전신주가 화요일 Eastport의 111번 카운티 교차로 근처 51번 카운티의 남쪽 차선에 늘어서 있습니다. 출처: Newsday/John Paraskevas

PSEG Long Island는 안전 문제가 제기되고 그 중 한 곳에서 차량이 사망한 후 Eastport에 있는 5개의 대형 철주를 지하 전력선으로 교체할 예정입니다.

PSEG는 월요일 카운티 로드 111 교차로에 있는 이스트포트의 카운티 로드 51 구간에서 약 90피트 높이의 기둥을 제거하는 데 760만 달러를 지출할 것이라고 확인했습니다.

일부 주민들은 기둥 중 하나가 다가오는 차량의 시야를 가리고 있다고 불평했다고 관계자는 말했습니다.

PSEG Long Island 대변인 Katy Tatzel은 이번 조치로 "잠재적인 안전 문제가 완화될 것"이라고 말했습니다.

회사는 "고객과 직원의 안전을 위해 최선을 다하고 있습니다"라고 Tatzel은 말했습니다.

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이 프로젝트에는 기둥 7개를 모두 제거하는 작업이 포함됩니다. 두 개의 가장 큰 기둥은 고속 도로를 따라 더 높은 기둥과 연결하기 위해 지하 송전선을 수용할 라이저 기둥으로 교체됩니다.

2017년에 완료된 3,170만 달러 규모의 원래 프로젝트는 Riverhead에서 Moriches까지 카운티 도로를 따라 69,000볼트 송전선을 가져왔습니다.

당시 관리들은 높은 강철 기둥에 전선을 설치하는 것이 지하로 가는 것보다 저렴하며 마일당 600만~900만 달러의 비용이 든다고 말했습니다.

주민들과 공무원들은 수년간 전주를 '괴물' 전주라고 부르며 불만을 토로해왔다.

브룩헤이븐 타운 부감독관이자 댄 파니코 시의원은 뉴스데이에 "오늘날까지도 나는 속도가 확실히 시속 55마일을 초과하는 도로의 갓길 바로 옆에 거대한 콘크리트 기반으로 설치된 이렇게 큰 금속 구조물이 어떻게 존재할 수 있는지 의문을 품고 있습니다"라고 말했습니다. .

CR-51의 7마일 구간과 Eastport의 비즈니스 구역을 따라 175개의 기둥을 설치하려는 PSEG의 초기 프로젝트는 Brookhaven 및 Southampton 타운에서 수많은 불만과 소송을 촉발했습니다.

결국, 전력회사는 Sunrise Highway 남쪽 Eastport의 도로 1마일에서 기둥 31개를 제거하는 데 1,200만 달러를 지출하기로 합의했습니다.

2018년 이후 차량이 기둥과 충돌하여 최소 2명의 사망자가 발생했습니다.

첫 번째는 2017년 12월에 한 운전자가 카운티 도로 51번과 111번 교차로에서 가장 큰 기둥 중 하나를 쳤을 때였습니다. 찌그러진 기둥은 제거될 것입니다.

당국에 따르면 2020년 11월 8일 이른 아침 SUV를 몰던 부부가 기둥에 부딪혀 승객 1명이 사망하고 운전자가 중상을 입는 사건이 발생했다.

51번 카운티 도로 서쪽 도로에서 몇 피트 떨어진 곳에 남아 있는 약 140개의 기둥 중 많은 기둥이 가드레일로도 보호되지 않습니다.

Long Island 전력청과 계약을 맺고 전력망을 운영하는 PSEG는 Suffolk 카운티 공공사업부로부터 전주 프로젝트에 필요한 모든 승인을 받았다고 밝혔습니다.

East Moriches Property Owners Association의 엔지니어이자 회장인 Roy Reynolds는 2020년에 기둥이 "도로 갓길에 위험할 정도로 너무 가까워" "도로를 사용하는 사람들에게 심각한 안전 위험"을 초래한다는 보고서를 발표했습니다.

이 보고서는 미국 주 고속도로 및 교통 관리 협회(American Association of State Highway and Transportation Officers) 및 뉴욕 주 고속도로 설계 매뉴얼(New York State Highway Design Manual)이 발표한 표준과 비교하여 기둥 배치에 "불일치"가 있음을 지적했습니다.

레이놀즈는 51번 카운티 도로에 있는 기둥 대부분이 도로 갓길에서 약 3피트 떨어져 있으며 "차량 충돌로부터 보호되지 않는다"고 지적했습니다.

고속도로 협회는 기둥과 차량 통행 사이에 26~32피트의 명확한 구역을 권장합니다.

1999년부터 Newsday 기자로 활동하고 있는 Mark Harrington은 에너지, 포도주 양조장, 인도 문제 및 어업을 다루고 있습니다.