기후

2022년 5월 21일 오타와의 메리베일 로드에서 큰 폭풍이 발생한 후 쓰러진 전력선과 전신주 사이에 차량이 보입니다.저스틴 탱/캐나다 프레스

송전선이 맹렬한 강풍, 얼음 쌓기, 나무 쓰러짐을 만나면 뭔가 도움이 될 것입니다. 종종 그것은 성냥개비처럼 찰칵 소리가 나는 소박한 나무 전신주입니다.

지난 5월, 데레초(derecho)라고 알려진 일련의 강렬한 폭풍이 온타리오 전역을 휩쓸었습니다. Hydro One은 1,900개의 부러진 기둥을 보고했는데, 이는 기업 기록입니다. Ottawa Hydro는 수 킬로미터의 전력선과 함께 400개 이상을 잃었습니다. Hydro-Québec은 400개의 변압기와 40km의 전기 케이블과 함께 1,125개의 전주를 교체했습니다.

9월 말, 노바스코샤 전력(Nova Scotia Power)은 허리케인 피오나(Hurricane Fiona)의 지속적인 바람으로 인해 2,000개 이상의 기둥이 손상되어 전력회사 역사상 최대 규모의 폭풍 대응 노력이 이루어졌다고 보고했습니다.

대부분의 캐나다인은 놀라울 정도로 안정적인 전기 서비스를 누리고 있습니다. 그러나 대륙의 대량 전력 시스템을 모니터링하는 국제 규제 기관인 북미 전기 신뢰성 공사(NERC)의 연구에 따르면 날씨는 주요 송전 중단의 주요 원인입니다.

2022년 5월 21일 오타와에서 큰 폭풍이 몰아치는 동안 Merivale Road의 차량 위로 전력선과 전신주가 무너졌습니다.Justin Tang/The Canadian Press

2022년 9월 25일 NS주 다트머스에서 작업자가 열대 폭풍 피오나로 인해 무너진 송전선 옆을 걷고 있습니다.Darren Calabrese/The Canadian Press

허리케인급 바람과 토네이도로 인해 송전선이 끊어집니다. 폭풍 해일로 인해 저지대 송전소가 침수되었습니다. 극심한 열은 변전소의 변압기를 압도하고 산불을 일으켜 기둥을 횃불로 바꿀 수 있습니다. 눈과 얼음이 쌓이면 아무리 튼튼한 나무라도 쓰러져 줄과 기둥이 무너질 수 있습니다.

기후 변화로 인해 많은 지역에서 극한 기후의 빈도와 강도가 증가할 것으로 예상됩니다. 지난 여름에 발표된 보고서에서 NERC는 기상 이변이 대륙의 벌크 전력 시스템 신뢰성에 미치는 영향이 이미 증가하고 있다고 밝혔습니다.

많은 주요 유틸리티 기업에서는 기후 변화가 인프라에 큰 타격을 줄 것이라고 예측합니다. 이들의 준비는 전신주 사업에 큰 성과를 거두고 있으며, 그 결과는 곧 공과금 청구서에 나타날 수 있습니다.

귀하의 집이 극한 날씨에 견딜 수 있도록 제작되지 않은 이유

다음에 산책하러 나갈 때는 주변의 전선을 관찰해 보세요. 특히 오래된 동네에서는 나무 기둥에 묶여 있을 가능성이 높습니다. 크레오소트, 크로메이트 구리 또는 펜타클로로페놀과 같은 강력한 방부제로 처리된 폴은 그 원산지인 장엄한 더글러스 전나무, 삼나무 또는 소나무에서 거의 알아볼 수 없습니다.

일부는 팽팽한 당김줄로 지지됩니다. 종종 상단 근처에서 라인을 지지하는 크로스암을 볼 수 있습니다.

기둥이 어떻게 어디에나 존재하게 되었는지에 대한 이야기는 1844년에 시작되었습니다. 바로 그때 사무엘 모스(모스 부호로 유명한 사람)가 워싱턴 DC와 볼티모어 사이에 65km 길이의 전신선을 건설했습니다. 이는 최초로 나무 기둥을 사용한 기록입니다. Morse 씨는 원래 지하에 선을 깔려고 했으나 첫 번째 선 부분에 결함이 있는 것으로 판명되었습니다. 그의 파트너 중 한 명은 프로젝트를 완료하는 가장 빠르고 저렴한 방법은 나무 기둥에 와이어를 머리 위로 묶는 것이라고 제안했습니다.

큰 폭풍으로 인해 도시의 배전망이 심각하게 손상된 후 2022년 5월 24일 오타와의 호손 로드를 따라 유틸리티 작업자가 전선을 수리하고 있습니다. 저스틴 탕/캐나다 프레스

1880년대에 최초의 전력망이 건설되었을 때 극-가공 전선 접근 방식이 확고해졌습니다.

그리고 그것은 남아 있습니다. 북미 일부 지역에서는 강철 기둥과 콘크리트 기둥이 일반화되었지만 나무 기둥은 여전히 ​​인기를 누리고 있습니다. 그러나 극심한 날씨가 닥치면 때로는 시스템의 가장 약한 고리가 되는 경우가 있습니다.

“정말 간단합니다. 큰 폭풍이 닥쳤을 때 배전주에 정전이 발생하는 주된 이유는 통행권에 인접한 나무가 쓰러지고 전선에 부딪혀서 전선에 부딪히기 때문입니다. 캘리포니아주 팔로알토에 본부를 둔 독립적인 비영리 연구 개발 조직인 EPRI(전력 연구소)의 송배전 인프라 담당 부사장인 Andrew Phillips는 말했습니다.