자전거 시트포스트 설명: 직경, 재질, 길이 등

싯포스트가 단순하다고 생각하셨나요? 다시 생각 해봐…

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폴 노먼

게시: 2023년 1월 5일 오후 3시

이는 자전거의 필수적인 부분이지만 싯포스트에 대해 많이 생각해보지 않았을 가능성이 높습니다.

자전거를 구입하고 올바른 안장 높이를 설정하면 바로 그 자리에 있습니다.

하지만 싯포스트는 안장 높이 외에도 중요한 역할을 합니다. 이는 자전거 핏을 정의하는 핵심 구성 요소이며 장비의 편안함과 제어력을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

대부분의 자전거 부품과 마찬가지로, 자전거를 업그레이드하려는 경우 직경, 길이, 재질 등을 포함하여 고려해야 할 다양한 시트포스트 디자인과 기타 복잡성이 있습니다.

운 좋게도 우리가 도움을 드릴 수 있으니 지금 바로 시작해 보세요.

시트포스트는 안장을 자전거 프레임에 연결하는 간단해 보이는 역할을 합니다. 또한 다양한 조정 기능을 제공하므로 안장 높이, 앞뒤 위치, 각도를 설정할 수 있습니다.

시트포스트는 속이 빈 샤프트로 구성되며 표준 시트포스트의 경우 단면이 둥글지만 최신 로드 자전거에는 원형이 아닌 포스트가 있는 경우가 많습니다.

상단에는 안장에 부착되어 제자리에 고정되는 헤드가 있습니다.

하단의 샤프트는 자전거 시트 튜브 상단에 삽입되며 시트포스트 클램프로 고정됩니다.

시트포스트는 일반적으로 알루미늄이나 탄소 섬유로 만들어지지만 티타늄 시트포스트도 찾을 수 있습니다.

알루미늄 시트포스트는 일반적으로 더 무겁지만 더 저렴하며, 탄소 섬유 시트포스트는 더 비싸지만 가벼운 옵션입니다.

카본 싯포스트는 일반적으로 더 비싼 로드 자전거와 그래블 자전거에서 발견됩니다. 저가형 모델에는 일반적으로 합금 시트포스트가 사용됩니다.

로드 자전거의 경우 시트포스트 컴플라이언스와 진동 흡수는 자전거의 편안함을 향상시키는 요소입니다. 일반적으로 카본 시트포스트는 합금 포스트보다 유연성이 더 좋습니다.

이는 그래블 자전거에서도 중요하지만 여기서는 로드 자전거보다 더 통통한 타이어의 도움을 받을 수도 있습니다.

대조적으로, 노출된 시트포스트 길이가 일반적으로 더 길고 포스트에 더 많은 압력이 가해지기 때문에 대부분의 산악 자전거에는 알루미늄 시트포스트가 표준으로 사용됩니다. 무게도 걱정거리가 아니며, 큰 산악 자전거 타이어와 서스펜션을 사용하여 편안함을 유지할 수 있습니다.

그러나 이제 대부분의 중급 이상의 산악 자전거에는 드로퍼 포스트가 장착되어 있어 기술적인 지형에서 안장을 떨어뜨릴 수 있습니다.

티타늄 시트포스트는 무게 측면에서 카본과 경쟁하는 경우가 많으며 가격도 프리미엄 카본 포스트와 비슷합니다.

티타늄 포스트는 티타늄 자전거에 장착될 가능성이 가장 높지만, 거기에서도 카본 시트포스트가 지배적입니다.

기존의 싯포스트 클램프(때때로 싯포스트 칼라라고도 함)는 자전거 시트 튜브 상단 주위에 있는 금속 링으로, 앨런 볼트를 사용하여 조여 시트포스트를 제자리에 고정합니다.

대부분의 산악, 그래블 및 하이브리드 자전거에는 원형 시트포스트 클램프가 있지만, 최신 로드 자전거 중 상당수는 숨겨진 시트포스트 클램프 디자인을 사용하는 변형 버전을 사용하는 경우가 많습니다.

여기에는 에어로 프로파일 시트포스트와 함께 향상된 공기역학이 요구되는 경우가 많으며 경우에 따라 더 많은 시트포스트가 클램프 위에 노출되어 구부러질 수 있기 때문에 편안함이 향상된다는 주장이 동반됩니다.

숨겨진 시트포스트 클램프의 단점은 시트포스트가 프레임에서 아래로 미끄러질 가능성이 더 높다는 것입니다. 클램프 설계가 매우 취약한 경우가 많으므로 제한된 양의 토크를 적용할 수 있습니다.

그런 점에서 권장 토크 설정에 주의를 기울이십시오. 이는 시트포스트 클램프 위나 근처에 인쇄되어 있어야 합니다. 자전거의 모든 키 볼트와 마찬가지로 토크 렌치를 사용하십시오.

탄소 섬유 시트포스트가 있는 경우 탄소 페이스트를 사용하면 시트 튜브 내부 벽에 대한 접지력을 높일 수 있으며, 이는 이 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.